Al frente del mismo se mantiene Fernando D'Ornellas que, desde ahora, presidirá un consejo de dirección con siete miembros.

En este consejo, Pedro Cabeza, hasta ahora consejero delegado y director general de Hyundai, se encargará de la actividad de todas las marcas que Bergé opera en el mercado español. Mantiene el cargo de consejero delegado de Hyundai, a fin de no introducir cambios en la línea de comunicación con la marca coreana. La faceta de director general pasa a ocuparla Diego Gutiérrez Colomer, que desde hace un año dirigía Subaru.

Iván Maura se hará cargo de la actividad en los mercado internacionales, incluyendo en ello a las islas Canarias.

Jorge Navea sigue con su actividad de desarrollo de negocios y búsqueda de nuevos mercados; Carlos Muro mantiene su responsabilidad en el área financiera: Antonio Muñoz sigue al frente recambios y logística; José María Avila se encarga de la división industrial y de carretillas elevadoras; y Eduardo Aranguren seguirá siendo el responsable de comunicación y asuntos públicos del grupo. Estos cambios deben dar lugar a nuevos nombramientos en las marcas que se aprobarán en la primera reunión de este nuevo consejo de dirección que tendrá lugar el próximo lunes.

Quinto grupo europeo dedicado a esta actividad detrás del austriaco Porsche Holding, el británico Pendragon, el suizo Emil Frey y el belga Disteren, Bergé factura algo más de 90.000 coches en el mundo, habiendo ampliado en la última década su actividad, inicialmente centrada en España y Portugal, a varios mercados en América del Sur, central y de Europa del Este. Tiene acuerdos con Hyundai, Fiat, Kia, General Motors, Chrysler, SsangYong, Tata, Subaru, Lexus, Rolls Royce, Bentley y Bugatti. Además, negocia con varias marcas chinas. En particular con Saic y con Chery, habiendo logrado ya con esta última un acuerdo puntual para vender algunos coches en el permisivo mercado peruano.

Su última apuesta la ha realizado en el mercado mexicano, en sociedad con el grupo chileno Sigdo Koopers y el Grupo Imsa mexicano que controla la familia Clarions. En México han conseguido la representación de Fiat, una vez que se rompió el acuerdo que ésta tenía con General Motors.