MERCEDES GOMEZ
MADRID.-
La compañía aérea LTU y el grupo San José, empresas en las que el Ministerio de Fomento había depositado su confianza para zanjar el cierre de Air Madrid, están barajando nuevas opciones para retomar la actividad de la sociedad propiedad de José Luis Carrillo. Según fuentes cercanas al grupo constructor gallego, la oferta de Fomento de cederles los slots (derechos de vuelo) de Air Madrid a cambio de hacerse cargo del 50% de los empleados cuenta con muy pocas posibilidades de prosperar. No hay más que ver las ampollas que ha levantado el pacto entre las aerolíneas de la competencia y los propios sindicatos. Ambos tacharon la medida de «ilegal» y contraria al reglamento.
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Las citadas fuentes aseguran que, ante la controversía suscitada, el grupo se está replanteando el proyecto a no ser que se le presente otra alternativa. Por su parte, la sociedad germana pretende crear una filial que se denominaría LTU España -arropada por socios nacionales-, para evitar problemas legales.
A raíz de la polvareda levantada por el plan para adjudicar a dedo los slots de Air Madrid, los máximos responsables del gestor aeroportuario AENA -dependiente de Fomento y encargado de la coordinación de los derechos de vuelo- han convocado a los representantes del sector a una reunión el próximo jueves, según la patronal ACETA. Al encuentro asistirá el presidente de ese organismo, Manuel Azuaga. Precisamente, fue AENA quien reprobó al Ministerio que los slots de Air Madrid no se pueden conceder de forma directa. La aerolínea propiedad de José Luis Carrillo debe devolver al gestor aeroportuario una treintena de slots correspondientes a los trayectos que tenían origen y final en el aeropuerto madrileño de Barajas, según indicaron ayer a Efe fuentes de la compañía. Estos permisos corresponden a los que le fueron otorgados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en la cumbre de Vancouver (Canadá) en junio de 2006 y que deben de ser devueltos cuando las compañías aéreas adjudicatarias no los emplean.
Las agencias de viajes mantienen retenido el dinero de los billetes emitidos en diciembre de Air Madrid, que se estima en seis millones de euros, a la espera de instrucciones». El sector minorista tendría que haber entregado ayer los fondos correspondientes a los billetes de todas las aerolíneas que integran la IATA para que ésta los redistribuya, pero la organización se ha desentendido de los que correspondían a la aerolínea presidida por José Luis Carrillo, según informaron a Europa Press los responsables de las patronales AEDAVE y FEAAVE.
Así, cada agencia tiene el dinero de los billetes emitidos en diciembre de la aerolínea y, según el procedimiento ordinario, éstas deben comunicar a la compañía aérea el importe exacto del que se trata y «esperar a recibir instrucciones directas para saber cómo proceder».
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