El secretario de Estado de Transportes, Fernando Palao, se quedó ayer esperando en la sede del Ministerio de Fomento a los sindicatos UGT y CCOO, a los que había citado para presentarle y explicarles el acuerdo firmado con Air Plus para zanjar la crisis de Air Madrid. La reunión se fijo a instancias de una petición de UGT para tratar con los responsables de Fomento la delicada situación en la que quedaban los trabajadores tras el cierre decretado por la empresa propiedad de José Luis Carrillo.
Pero los sindicatos optaron por no acudir al encuentro, molestos por «las decisiones del Departamento de Magdalena Alvarez de informarles de los proyectos para solventar la crisis de Air Madrid una vez cerrados», indicaron fuentes sindicales.
El ministerio, según las citadas fuentes, se comprometió a facilitarles detalles de las negociaciones, pero no ha cumplido su palabra. De hecho, los sindicatos aún no han recibido el texto del acuerdo firmado con Air Plus, tal y como les garantizó el propio Palao.
Ambas centrales sindicales opinan que este pacto, tal y como lo presentó Alvarez el pasado miércoles, presenta muchos interrogantes y que también podría estar rozando la ilegalidad,
Con quién sí se reunieron los responsables del ministerio, fue con los representantes de los trabajadores de Air Madrid para explicarles el acuerdo firmado ayer con la aerolínea participada por Gerardo Díaz y Gonzalo Pascual.
Al término de la reunión, Carlos Paino, representante de los trabajadores de tierra de Air Madrid, no quiso hacer declaraciones hasta que «no tengamos una asamblea con todos los trabajadores mañana», informó Efe.
El representante de los pilotos de la aerolínea, Carlos Ximenez, calificó la reunión de «interesante y constructiva», aunque prefirió esperar a pronunciarse al próximo lunes, cuando tenga lugar la asamblea informativa con los pilotos.
Air Plus se ha comprometido con Fomento a recolocar el 53% de la plantilla de Air Madrid, es decir, unos 578 empleados de los 1.300 que aseguraba tener la empresa de Carrillo. Los trabajadores que no entren en este paquete son responsabilidad de Air Madrid, según afirmó ayer Alvarez.
Por otro parte, las aerolíneas se mostraron «satisfechas» tras la reunión que han mantenido ayer con AENA, en la que se ha tratado sobre la adjudicación de los derechos de aterrizaje y despegue (slots) que ha dejado Air Madrid.
El presidente de la Asociación Española de Compañías Aéreas, (AECA), Felipe Navío, dijo a Efe, que la asignación de los derechos de despegue y aterrizaje se está desarrollando «de acuerdo con la normativa europea y con total transparencia».
Navío explicó que todos los derechos de despegue y aterrizaje que ha devuelto Air Madrid han ido a la bolsa de slots que tiene Aena y que están en manos de una división del ente aeroportuario denominada Gestión de slots a la que se dirigen las diferentes compañías aéreas para solicitarlos.
En la reunión han estado representantes de Iberia, Spanair, Air Europa, Air Nostrum y de las asociaciones de aerolíneas ACECA, ALA, ACETA y ACA.
