Esto sucedía ocho días antes de que Aviación Civil comunicara (12 de diciembre) a Air Madrid el expediente y la posible suspensión del certificado de operador aéreo por incumplimiento del plan de acciones correctivas para subsanar las deficiencias detectadas en la aerolínea. Y 10 días antes de que la compañía presentara las alegaciones a dicho expediente en el que, entre otras medidas, anunciaba una campaña de compromiso de puntualidad, el descuento en los billetes en caso de retraso y la reducción de frecuencia de su flota eliminando destinos y disminuyendo el número de vuelos.

Aviación Civil había anunciado que la resolución se realizaría antes de que finalizara diciembre. Sin embargo, la decisión data del 15 de diciembre (la notificación se produjo a las 2 de la madrugada del 16), horas después de conocerse que el consejo de Air Madrid había decidido cancelar unilateralmente sus operaciones. Con fecha 15 de diciembre, el director general de Aviación Civil firmó la resolución para que se publicara esta encomienda «para el diseño de un protocolo de actuación» en el BOE. La publicación tuvo lugar el 2 de enero cuando los trabajos de Senasa ya se habían realizado en gran parte. Entre las tareas encomendadas a esta empresa figura el análisis, definición y contenido del plan de actuación (evaluación de las medidas, acciones de la autoridad aeronáutica, plan de comunicación, guía para informar a los afectados o recomendaciones organizativas).Resulta curioso que Fomento establezca en este acuerdo condiciones de confidencialidad para el personal de Senasa. No hay que olvidar que son las fechas previas a la suspensión del permiso a Air Madrid.