Ayer por la mañana, la avería de un convoy en la estación de Recoletos causó retrasos de más de media hora. Los lectores dan cuenta de otro incidente que ocurrió en el día y del desarrollo del mismo y comentan cuestiones relativas al funcionamiento de un medio de transporte muy utilizado por miles de trabajadores.

Aglomeraciones y prisa entre los viajeros

Veo que en la sección de Madrid se recoge una avería de RENFE entre Atocha y Recoletos. Bien, pero no es la única. Hoy [por ayer] ha estado cortado el servicio en la línea C3 durante más de 30 minutos: entre las 07.10 horas y las 07.45 horas no ha circulado ningún tren, por avería de un tren anterior.

Los viajeros hemos estado sin información en el andén durante ese tiempo sin que nos dijesen cuándo se iba a volver a prestar el servicio y si íbamos a llegar al trabajo o no. Cuando se ha restablecido, los trenes iban llenos de gente, con empujones y sin espacio ni para respirar.

Termino como la información de elmundo.es: mientras, Esperanza Aguirre y Gallardón inauguran nuevas estaciones, intercambiadores y líneas de Metro. En cambio, Fomento no ha invertido nada en la red de Cercanías de Madrid.

Por cierto, en diciembre se presentaron nuevos trenes para la línea C3 y todavía no han aparecido.

Víctor Martín

En la estación de Aranjuez sí avisaron

Como usuaria habitual de la línea C3, y, al igual que nuestro compañero, afectada por la avería de hoy [por ayer], quisiera comentar que en Aranjuez sí que han avisado por megafonía.

Yo iba a coger el tren de las 07.08, y ya había bastante gente en la estación. Al poco tiempo de estar allí dijeron por megafonía que había problemas por avería y que se tenía previsto que el próximo tren saliera a las 07.25. Poco después matizaron y dijeron las 07.30, hora a la que finalmente salió el tren desde la estación de Aranjuez.

G.

Un transporte público que no mejora

¿Alguien conoce algún tren de Cercanías que salga y llegue a su destino en la hora fijada?

Siempre he considerado que Cercanías es el único transporte público de Madrid que no mejora: no crecen las estaciones y no aumenta la frecuencia de paso de los trenes.

Se empecinan en poner trenes de un solo piso en horas punta en que, con la cantidad de gente que usa Cercanías se deberían de poner obligatoriamente de dos pisos...

Además, los precios suben cada año y el servicio cada vez es más lamentable...

Eso sí, si te pillan sin billete porque te has subido en un apeadero sin taquilla te clavan 6,60 euros.

Es inconcebible, por ejemplo, que la frecuencia de paso de los trenes más allá de Alcalá de Henares sea la misma que hace 20 años.

Y llegar a Chamartín y fijarse en el horario que marca la salida de los trenes es para echar la primera risotada del día, ¿cómo puede ser que un día tras otro todos los trenes acumulen retrasos? ¿Que Cercanías no vea que con la cantidad de personas que hay se necesitan más infraestructuras?

La respuesta es clara, es mejor fomentar el AVE que los trenes de corto recorrido. El Ministerio de Fomento tiene abandonados los Cercanías de Madrid.

I.

Ya era hora de hablar de este problema

La pasada semana no ha habido día en que los periódicos no se metieran con el funcionamiento del Metro.

Es cierto que la línea 6 tiene problemas, pero el resto apenas ninguno y, además, se está invirtiendo mucho en la red metropolitana.

Lo que es alucinante es que Renfe, los Cercanías, estén funcionando mal, sean caros y aquí nadie critique nada.

Pues felicidades al primer comentarista por denunciar el problema y la desidia de Fomento.

C.