Se va a cumplir el compromiso de que el AVE llegue a Barcelona antes del final de 2007. Así lo aseguró ayer el presidente de Adif, Antonio González Marín. «El compromiso es inamovible», insistió una y otra vez el máximo responsable del ente público dependiente del Ministerio de Fomento encargado de la construcción de la línea de alta velocidad.
Durante una visita a las obras de construcción del AVE en el tramo Sant Joan Despí-Barcelona, González Marín declaró que no tiene «miedo» de que estas manifestaciones sobre el plazo de fin de obras acaben por volverse en su contra: «Tengo la más absoluta confianza», señaló. «Comprendo y comparto la incredulidad fruto de la política del pasado Gobierno, pero nos comprometemos a llegar a Barcelona en la fecha prevista y vamos a cumplirlo», concluyó.
Para el presidente de Adif, la llegada de la alta velocidad a la capital catalana en 2007 supondrá terminar con la «dinámica crónica de dilación por dilación» en los términos de fin de obras que propagaron «los gobiernos de CiU y el PP».
Al término de la visita de obras, González Marín explicó que cuando empezó su etapa en Adif bajo «el trazado acordado entre el PP y CiU» el estado de los trabajos era «poco avanzado, degradado y sin ganas». «Aunque eso genera incertidumbre y una falta de credibilidad», prosiguió, «el estado actual es muy avanzado».
El presidente de Adif adelantó que los resultados de los primeros estudios sobre el estado de las viviendas próximas a las obras del AVE a su paso por El Prat de Llobregat se conocerán a principios de la semana siguiente. Las conclusiones del doble informe técnico encargado por Adif a expertos confirmará si existe o no relación entre la aparición de grietas en una treintena de viviendas y los trabajos de construcción de la alta velocidad en la localidad.
González Marín se disculpó ante los vecinos que se hayan visto afectados por las molestias causadas por el desarrollo de las obras del AVE: «Es la otra parte de este tipo de actuaciones», dijo el presidente de Adif.
Las obras de la alta velocidad son «seguras», recalcó el presidente de Adif, quien apostilló que conllevan una «gran complejidad».Explicó que el 72% de los 12 kilómetros del trazado de entrada a Barcelona requiere construir viaductos o excavaciones subterráneas, con profundidades de hasta 30 metros en algunos puntos.
¿Más grietas?
EL PRAT.- Unas aberturas de medio centímetro han sido detectadas en algunas baldosas de la planta baja del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat, según informó ayer el portavoz del PP, Antonio Gallego.
Este extremo fue negado por varias fuentes municipales, quienes afirmaron que tan sólo se trata de «unas juntas que se han abierto más de lo normal. Es una situación corriente, y a la que los técnicos le han quitado toda importancia».
Expertos geólogos de la UPC investigan el origen de las grietas aparecidas recientemente en fachadas y viviendas situadas en las proximidades de las obras del AVE a su paso por El Prat.El resultado del informe técnico que se hará público a principios de la semana próxima determinará si los trabajos de construcción de la alta velocidad en el término municipal de El Prat son la causa de las fisuras detectadas en la localidad.
Hasta el momento, una treintena de vecinos han denunciado la aparición de grietas en sus pisos.
