La dirección de Seat había solicitado ya realizar este paro técnico en noviembre de 2006, pero los sindicatos representados en el comité de empresa pidieron que se programara después de que pasaran las elecciones sindicales.

Celebradas estas elecciones, que terminaron con una victoria de UGT por delante de Comisiones Obreras (CCOO), la dirección del fabricante español les recordó la necesidad de reducir los stocks, que tienen un alto coste financiero, Sin embargo, los nuevos representantes de la medida se opusieron a la aplicación de la medida.

Al no llegar a ningún acuerdo en la primera reunión del Comité Intercentros, la dirección de Seat decidió entonces utilizar la herramienta del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para llevar a cabo el paro técnico. Pero finalmente no será necesario que lo pida porque los representantes de los trabajadores finalmente pactaron realizar el para técnico en las fechas antes señaladas.

Esta medida, que se aplicará aplicando las posibilidades de los acuerdos en materia de flexibilidad laboral que contiene el convenio vigente, va a afectar a unos 13.500 trabajadores de Martorell y Zona Franca que no se verán afectados por ningún ERE.

La consellera de Trabajo de la Generalitat de Catalunya, Mar Serna, afirmó que «el futuro de Seat está asegurado» y que la presentación de un expediente de regulación (ERE) temporal responde a un problema «puntual».

Serna remarcó que se trata de una «falta de acuerdo entre los sindicatos y la empresa en la distribución del calendario laboral, que se negocia cada dos meses en función de la evolución de las ventas».

Seat se alinea con Renault que se está viendo obligada a realizar paros técnicos, regulados en este caso por un ERE, en sus factorías de Valladolid y Palencia.