Air Comet, según denuncia el bufete de abogados DM que asesora a más de 1.500 damnificados de Air Madrid, no está cumpliendo con los compromisos adquiridos con Fomento. En virtud de ese acuerdo, la aerolínea presidida por Gerardo Díaz se comprometía a poner en marcha un programa de atención especial para que los pasajeros de Air Madrid que tuvieran billetes sin utilizar pudiesen viajar en las rutas y a países latinoamericanos que opere Air Comet a un precio de 200 euros el trayecto (es decir, 400 euros para un pasaje de ida y vuelta). Este programa especial estaría vigente para los viajeros que tuvieran billete comprado hasta el 30 de junio.

Sin embargo, la realidad es bien distinta. Pasajeros asesorados por DM han denunciado a este periódico que Air Comet no garantiza los vuelos de ida y vuelta adquiridos a la empresa de Carrillo. Tan sólo se compromete al retorno de los viajeros y, además, sin ofrecer ninguna facilidad.

Aseguran que no pueden desplazarse el día que más se ajusta a sus necesidades y la compañía les endosa en una lista de espera hasta que tenga plazas disponibles. Por si fuera poco, a los agraciados les obligan a acudir a una de sus oficinas comerciales en menos de 24 horas si quieren gestionar su traslado.

Este diario ha comprobado los impedimentos de Air Comet para eludir los compromisos con los pasajeros. A través de los servicios de atención al cliente, EL MUNDO confirmó que la compañía sólo se hace cargo por «razones humanitarias» de los viajeros que tengan pendiente la vuelta a su lugar de origen, alegando la reducida capacidad de su flota.

Y advierten, además, a los afectados de que existe una lista de espera de mes y medio para poder utilizar sus servicios. Para los damnificados con billete de ida y vuelta, la aerolínea no ofrece ningún tipo de garantía. Es más: recomienda adquirir un nuevo billete si el traslado urge.

Al tratarse de una nueva compra, la propia Air Comet ofrece al usuario sus plazas. Por ejemplo, un pasaje de ida y vuelta para Guayaquil (Ecuador) -destino al que la empresa comienza a operar el próximo 14 de febrero- cuesta 732 euros (salida 7 de marzo y regreso 7 de abril).

Con respecto al reembolso del importe de los trayectos contratados con Air Madrid, la empresa dirigida por Ignacio Pascual aconseja presentar la reclamación oportuna siguiendo las instrucciones de la página web del Ministerio de Fomento. Es más: los servicios de atención al cliente consultados afirman que algunos de los afectados ya han recuperado su dinero.

El pacto entre Air Comet y el Ministerio de Fomento no ha servido para zanjar la crisis desatada por el cierre de Air Madrid el pasado 15 de diciembre. El Gobierno español tuvo que fletar la pasada semana un avión del ejercito para trasladar a pasajeros ecuatorianos por las presiones del Ejecutivo de aquel país.

Por otro lado, los trabajadores de la empresa de Carillo han denunciado las irregularidades en el proceso de selección para incorporarse a la empresa presidida por Díaz que acordó con Fomento absorber 578 asalariados de Air Madrid.

Los empleados reprochan que «se descarte a los mayores de 30 años, a las mujeres que no tengan una determinada talla y a la mayor parte de los hombres», informa Europa Press. Además, critican que se margine a los trabajadores que contaban con un contrato indefinido cuando estaban empleados por Air Madrid.

Air Comet ha negado estas acusaciones a las que califica como «infundadas e injustificadas». Fuentes de la empresa aseguraron a Europa Press que «de ninguna manera está violentando la ley laboral» y que está aplicando los mismos criterios de selección que la aerolínea exige al resto de sus trabajadores.

Uno de los dos aviones cedidos por el Gobierno de Hugo Chávez a Ecuador aterrizó ayer en el Aeropuerto de Barajas con 150 ecuatorianos afectados, informa Efe. Según los perjudicados, tras el flete de estos dos aviones todavía quedan en el país ecuatoriano unas 2.100 personas que viajaron hace un mes y medio a su país y aún no han podido regresar a España.