MADRID.-
Las ingentes inversiones requeridas para adecuar los motores de los vehículos industriales a las nuevas normas anticontaminación introducidas por la Unión Europea y en breve también por Estados Unidos y Japón, son la razón de la OPA amistosa por valor de 811 millones de dólares lanzada por Volvo Trucks sobre Nissan Diesel, del que ya poseía el 19%.
Según los analistas, las sinergias generadas por la fusión de ambos grupos, generarán unos ahorros de costes de unos 200 millones de euros al año, informa France Presse.
Leif Johansson, presidente de Volvo Trucks, señaló ayer que la alianza con Nissan Diesel no sólo les permitirá doblar su tamaño, gracias a las ventas en Asia, sino también aprovechar la experiencia en vehículos híbridos del fabricante japonés de industriales. Además, permitirá a Volvo Trucks mantenerse como número dos mundial en camiones de gran tonelaje.
Volvo, que en 1999 cedió su división de turismos a Ford, adquirió en 2001 Renault Trucks, división de industriales del grupo francés, que comprendía a Mack Trucks.
Los sobrecostes impuestos por las nuevas normas anticontaminación explican asimismo el interés que a finales de 2006 la alemana MAN mostró por la sueca Scania. También es la razón que ha llevado a Toyota a establecer una alianza con la japonesa Isuzu.
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