Duran señaló que no se había sorprendido de las declaraciones del presidente de Iberia, Fernando Conte, en las que descartaba la posibilidad de realizar vuelos transoceánicos desde el aeropuerto barcelonés al considerarlo una opción compleja para la que no existe tráfico suficiente. Pero, pese a no haberse sorprendido, Duran sí se había irritado ya que respondió a Conte que Iberia debe «dejar de seguir jugando» con el aeropuerto y su personal, y «decir de una vez por todas» que lo único que le interesa es el puente aéreo que une Barcelona y Madrid. Es más, Duran calificó de «tomadura de pelo» que proclame que abandona los vuelos transoceánicos cuando «se pueden contar con los dedos de la mano» los que operan desde Barcelona.

También se posicionó ayer sobre la negativa de Iberia de crear un 'hub' intercontinental en el aeropuerto de El Prat el alcalde de Barcelona Jordi Hereu, quien afirmó que es «un posicionamiento que a priori no parece favorable». Ante esta situación, instó a las administraciones a trabajar para que la nueva terminal «se llene de un contenido que sea importante para la ciudad y para Cataluña».

El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, recordó ayer que Iberia, «aunque es evidente que ha tomado ya partido por otro aeropuerto español y concentrará allí la práctica totalidad de los vuelos transoceánicos», es la «alianza que hoy tiene más del 35% de los movimientos de El Prat en Cataluña».

Nadal apostó por establecer ciertos criterios y condicionantes a los proyectos que cada una de las compañías interesadas presenten para la Terminal Sur. «En caso de incumplimiento posterior de estos requisitos, la Generalitat redistribuirá los espacios de la terminal fruto de la primera adjudicación», señaló Nadal para el caso de que no se ejecuten las inversiones planteadas por las compañías.