Montilla, que da por hecho que ni el Ministerio de Fomento ni Aena darán un sólo paso en ese asunto sin consultar a la Generalitat, confesó que el la conversión del aeropuerto no sólo depende de una decisión política, sino de las intenciones expresas de las compañías aéreas. Y sobre éstas últimas dijo que «cuando las escuchas, las cosas no están tan claras».

En una entrevista radiofónica, Montilla remarcó que el Govern estará «muy encima de este tema para garantizar que se tome la decisión adecuada, sobre la base de escoger el mejor proyecto» y afirmó que «Aena no será un problema». Justamente ayer, la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, confirmaba uno de los temores que ya se daban por descontado respecto al próximo reparto de la Terminal Sur de El Prat.

La fecha elegida para hacer pública la decisión administrativa será el mes de setiembre, después de las elecciones municipales.Originalmente, estaba previsto que Aena dirimiera sober la ubicación de las aerolíneas el próximo mes de mayo, pero la contienda electoral y las nuevas demandas forzadas por la Generalitat, al reclamar a las compañías contratos programa para asegurar su apuesta por Barcelona, han hecho retardar la decisión. Las aerolíneas tienen hasta la primera semana de abril para presentar ante el gestor de los aeropuertos españoles (Aena) sus planes y a partir de ahí pasarán tres meses más de cinco meses hasta conocer la suerte de cada una.

El anuncio de Alvarez sirvió también para confirmar que en la futura gestión del aeropuerto de Barcelona estarán presentes tanto la Generalitat como la iniciativa privada. El interrogante sigue siendo la fórmula con la que se equilibrarán los poderes en el consejo del consorcio.

CCOO reclamó ayer que las administraciones catalanas sean «mayoritarias» en los órganos rectores de los aeropuertos de Catalunya y que la presencia de la Generalitat sea la «más relevante». Sobre la participación de empresas privadas, el sindicato señaló que «no puede sustituir el necesario protagonismo de las administraciones públicas catalanas en la titularidad, gestión y orientación estratégica de los aeropuertos catalanes».