Domingo, 18 de marzo de 2007. Año: XVIII. Numero: 6300.
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Rafael Simancas: «Ahora estará detrás Rubalcaba serrando los tornillos del Metro»

MADRID. - El presidenciable del PSOE, Rafael Simancas, afirmó ayer que el PP «ha vuelto a aplicar la teoría de la conspiración» a las averías del Metro madrileño. «Ahora estará detrás la mano del PSOE y Rubalcaba serrando los tornillos del Metro». Simancas hizo estas declaraciones en la convención municipal del PSOE, en la que el candidato al Ayuntamiento, Miguel Sebastián, presentó las líneas de su programa.

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El candidato socialista a la Comunidad, Rafael Simancas, destacó que con los problemas en la Red de Metro de Madrid, el PP ha vuelto a aplicar la «doctrina de Acebes, ante un problema no busques soluciones, aplica la receta de la propaganda, las mentiras, la manipulación y la conspiración», informa Efe.

Para Simancas, el problema del suburbano es claro: «Todo el mundo sabe que se han dedicado a cortar cintas y se han olvidado de cuidar las líneas tradicionales». Por eso, el candidato del PSOE calificó de «absurdo» y «un insulto a la inteligencia» de los ciudadanos «inventar teorías».

El candidato socialista mostró su preocupación por los trabajadores del Metro, a quienes la presidenta regional, Esperanza Aguirre, «ha puesto a los pies de los caballos creando un clima social con tanta crispación».

Policía Científica

El último incidente en el Metro fue el descarrilamiento, el pasado viernes, de un tren de la Línea 7, que provocó heridas a tres viajeros. El portavoz del Sindicato de Conductores, Francisco Rubio Bermejo, aseguró que la avería se ha producido porque las revisiones «no se hacen a tiempo».

Por su parte, los responsables regionales de Metro explicaron que

la compañía está analizando las causas que provocaron este hecho, sin que todavía se hayan determinado». Según la Consejería de Transportes, el tren accidentado «es un vehículo nuevo, de la serie 9000, que entró en servicio el 22 de septiembre de 2006. Su última revisión la pasó el 7 de marzo de este año. En el momento del incidente, circulaba a 44 kilómetros por hora, siendo la velocidad máxima en ese tramo 57 kilómetros». Ayer, la Policía Científica acudió a las cocheras y estará presente durante el desmontaje de las piezas. El tren se encuentra en garantía.

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