Las 421 inspecciones que Adif, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, realizó en viviendas y locales permitieron detectar «daños relevantes» en tan sólo un 1,7% del total. Según Adif, las viviendas afectadas ya presentaban daños cuando fueron inspeccionadas, con carácter previo al inicio de las obras, por una empresa independiente especializada en patologías estructurales en edificación.

Adif admite la vinculación entre las fisuras en los inmuebles y las obras del AVE, pero les resta relevancia y señala que ya estaban ahí antes de la llegada de las tuneladoras. Estas tesis las avala un reciente informe encargado a expertos independientes de la Universitat Politècnica de Barcelona (UPC). Independientemente de su grado de relevancia, son 288 las viviendas con algún tipo de daños, lesiones o patologías, según los datos de Adif.

Para los vecinos afectados -hay alrededor de unas 150 denuncias- las conclusiones del ente dependiente de Fomento son descorazonadoras.Según un portavoz de la Asociación de Vecinos Nucli Antic, la teoría sostenida por Adif de que ya hubiera grietas en los edificios antes del inicio de las obras de la alta velocidad es «inadmisible».