El conflicto que, informa Efe, enfrenta a ambas potencias ante la OMC por las ayudas que cada una concedió durante las dos últimas décadas a sus respectivos gigantes aeronáuticos vivió ayer un nuevo capítulo con el estreno de la UE como parte acusadora. Hasta ahora, los expertos de la organización internacional sólo había empezado a estudiar la demanda presentada por EEUU contra la UE por las ayudas concedidas a Airbus.

Sin embargo, ayer tuvo lugar el primer paso (la entrega del escrito de acusaciones por parte de Bruselas) de la demanda de la UE contra las contribuciones de EEUU a Boeing.

En el escrito acusatorio presentado ayer, la UE cifra en 23.700 millones de dólares las aportaciones públicas recibidas por Boeing entre 1990 y 2004.

De esa cantidad, Boeing habría recibido 18.900 millones en forma de inversiones en investigación y desarrollo y de exención de impuestos, mientras que los 4.800 millones restantes habrían procedido de aportaciones de diversos estados y ciudades de EEUU.

Para la Unión Europea no cabe duda de que la división de aviación civil de Boeing ha recibido subvenciones «masivas, prolongadas en el tiempo e incompatibles con las normas de la OMC», que, incluso, se prolongarán hasta al menos el 2024, según los contratos existentes.

Por su parte, EEUU denunciaba en su escrito -presentado en noviembre- que el Reino Unido, Francia, Alemania y España habían abonado 15.000 millones de dólares a Airbus para favorecer el lanzamiento de nuevos aviones y ganar ventaja respecto a las novedades de Boeing.

Además de la cantidad percibida, una de las principales acusaciones de la UE es que mientras que la compañía europea recibió fondos que luego debía reembolsar (de los que asegura haber abonado ya cerca del 40%, 7.000 millones), las aportaciones a Boeing son no reembolsables.

Por otra parte, ayer se supo también EADS-CASA prevé contratar 200 trabajadores en las factorías sevillanas de San Pablo y Tablada.