El motivo es que el túnel número 1, que es el más viejo de los tres con sus casi 44 años, debe reformarse. Las obras en ambos túneles son competencia de Castellana de Autopistas, empresa al 100% de Iberpistas, del grupo Abertis. El túnel número 1 tiene dos carriles en sentido entrada a Madrid; el número 2, dos carriles en sentido salida; y el que se inaugura mañana, tres carriles en sentido entrada.

La idea es que después de las vacaciones de Semana Santa comenzarán las obras de reforma del túnel 1. Desde Iberpistas, dijeron ayer a este periódico que se podría abrir un carril o todo del túnel 1 si la DGT «o a quien corresponda» así lo pide por necesidades del tráfico.

Mañana es el primer día de la Operación Salida, y es previsible que las carreteras de salida de Madrid se atasquen, como todos los años. El miércoles que viene continúa la salida de vehículos.

Ayer, la DGT presentó sus planes para esta operación. Previendo atascos a la salida y la entrada de las principales ciudades, informó de que se abrirán carriles en sentido contrario al habitual. Sin embargo, en la zona de la A-6 sólo está previsto abrir un carril en sentido contrario entre Las Rozas y Villalba, pero la nota de ayer no contemplaba utilizar el viejo túnel de Guadarrama.

Todavía no se sabe a qué hora entrará en funcionamiento el nuevo túnel, pero si no hay contratiempos está previsto que el viernes por la mañana ya se pueda utilizar. Este túnel será realmente útil a finales de la vacaciones, en la Operación Retorno.

Cuando terminen las obras de reforma del primero, éste dejará de ser sólo de sentido entrada para convertirse en reversible, según informaron desde Iberpistas.

Prada pide medidas

Por otra parte, Alfredo Prada, vicepresidente segundo de la Comunidad, pidió ayer al Ministerio del Interior y a la DGT que tomen medidas para evitar el tráfico en esta Semana Santa. Durante la presentación de una encuesta de la opinión de los madrileños sobre el carné por puntos, Prada aprovechó para criticar la gestión de los atascos en los tres años anteriores y pidió al Gobierno central que ceda las competencias sobre tráfico a la Comunidad de Madrid.

Eloy García Calvo, director de la Cátedra de Seguridad Vial de la Universidad de Alcalá comentó la encuesta, realizada con una muestra de 1.462 residentes. Algunos significativos son: casi el 77% de los madrileños no ha cambiado su manera de conducir desde que hay carné por puntos; de los que sí lo hicieron, más de la mitad cree que conducen de manera más responsable y que la velocidad es el factor al que más ha afectado este cambio.