Las reflexiones que se han hecho ante el resultado de la primera parte de la Operación Salida de las vacaciones de Semana Santa han sido variadas. Para los responsables de algunas organizaciones de defensa de automovilistas, no se pueden analizar las cifras día a día. Incluso pretender valorar lo que se está haciendo en materia de tráfico en ocasiones como ésta resulta contraproducente y puede llevar a conclusiones equivocadas.

No obstante, prácticamente todas ellas volvieron a insistir en que la mayor accidentalidad siguió estando en la carreteras secundarias y en horarios de madrugada que nada tienen que ver con desplazamientos de gente hacia los lugares de descanso. Al menos, insisten, los accidentes que se vieron en los noticiarios de televisión correspondían todos ellos a accidentes que tuvieron lugar en carreteras de la red secundaria.

Señalaron que en la red principal, en la que destacó la ausencia de grandes retenciones, la siniestralidad fue mínima según los primeros datos. Por eso, en algunos casos ha surgido la pregunta de si no puede existir, detrás de ese esfuerzo inversor de la Dirección General de Tráfico por controlar al máximo una red de carretera en la que sólo se produce el 20% de los accidentes mortales, también un objetivo recaudatorio.

Destacaron distintos accidentes protagonizados por camiones. En la N-I, a la altura de la localidad guipuzcoana de Idiazabal, volcó un camión que transportaba amoniaco. La carretera fue cerrada a la circulación en ambos sentidos. La misma carretera estuvo también cortada en Legorreta, dando lugar a algunas retenciones, después que un camión derrapara.