El consejo de administración de la compañía se reunió ayer, en sesión ordinaria, durante más de dos horas, para llegar a la siguiente conclusión. Iberia no va a facilitar aún a TPG la información contable y financiera que este fondo le solicitó hace dos semanas para preparar su OPA, según confirmó a este periódico la propia compañía.

En su lugar, Iberia quiere conocer más detalles sobre la operación, así como cuáles serán los socios españoles de TPG y si hay alguna aerolínea que esté interesada en participar en el proyecto de los texanos. Según los acuerdos bilaterales firmados entre España y otros estados (sobre todo, latinoamericanos), Iberia tiene que ser de capital mayoritario español. En su defecto, la aerolínea corre el riesgo de perder sus derechos de vuelo con algunos países.

A esto se suma también la normativa comunitaria, que exige que cualquier aerolínea tenga un 51% de capital europeo. Con estas condiciones como telón de fondo, Iberia ayer lanzó la pelota al tejado de TPG, que no tardó en contestar. El fondo facilitará a Iberia la información que requiere, según fuentes cercanas al proceso, informa Europa Press.

Hasta entonces, las declaraciones continúan. Ayer, la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, dejó claro que si Iberia pierde su «españolidad», pierde sus derechos sobre países latinoamericanos y tendrá que replantearse sus relaciones. Es aquí donde entra en juego el papel del Gobierno ante la posibilidad de renegociar los citados acuerdos bilaterales.

British Airways, uno de los accionistas mayoritarios de Iberia (10%), manifestó ayer que el futuro de la aviación europea pasa por las fusiones y colaboraciones a través de diferentes modelos. El diario Corriere della Sera publicó ayer que TPG está dispuesto a adquirir Alitalia e Iberia para después volverlas a vender. Ayer se conoció también que la india Jet Airways ha adquirido a su rival Air Sahara después de un año de disputas por el precio de compra.