Maure nació en Barcelona en 1947 y acumula años de experiencia en la compañía encargada del transporte de energía por todo el territorio español. REE tendrá que ejecutar las obras de la línea de alta tensión para asegurar las necesidades eléctricas del AVE y de las comarcas de Girona una vez se decida su trazado definitivo, polémico por la oposición de los municipios gerundenses afectados y la oposición de ICV. Ha sido durante este mismo año que Maure ha abandonado el cargo que ostentaba como responsable de la Secretaría Técnica de la compañía, beneficiándose del plan de bajas incentivadas que REE mantiene abierto desde hace tiempo, según informaron ayer fuentes de la compañía.

Fuentes del sector aseguran que Maure representa el mejor perfil para la vacante que Castells tenía pendiente cubrir desde hace meses. De hecho, los rumores acerca del cambio de manos de la dirección general de Energía eran constantes entre las compañías y entre los propios trabajadores que dependen del área energética del Govern.

El fichaje de Maure tiene como objetivo cubrir la vacante dejada por Josep Isern, que será cesado el próximo martes, aunque con motivos voluntarios. Nacido en 1940, Isern había mostrado sus deseos de jubilarse ya en los últimos meses de vida del Ejecutivo de Pasqual Maragall.

También con experiencia en el ámbito energético desde el punto de vista empresarial -inició su carrera en Catalana de Gas-, Isern se incorporó a la Administración catalana en 2004, como director general de Energía pero ubicado inicialmente en el Departament de Treball i Indústria que pilotaba Josep Maria Rañé. Con el nuevo Govern, y una vez que la Conselleria de Economia gana poder con el área energética en el actual mandato, Isern se compromete a seguir un tiempo en el cargo hasta que Castells encontrara a un sustituto, momento preciso que llegará el próximo martes.

Necesidades del AVE

En una reciente entrevista a La Vanguardia, Maure apostaba por la conexión eléctrica con Francia para asegurar el crecimiento de la demanda energética y apostaba por el trazado de La Jonquera -la ideal para España- frente a la escogida por Francia, a través de Vic. El ex directivo de REE confía en que el mediador que nombrará la Unión Europea para determinar el trazado definitivo resuelva lo que considere más apropiado y, desde la óptica de Red Eléctrica de España, «aceptaremos lo que diga».

Según un acuerdo de la Unión Europea de 2002, los países deben contar con una capacidad de interconexión eléctrica del 10%, cuando actualmente ese porcentaje únicamente alcanza el 3%. En su opinión, el inicio del funcionamiento del AVE requiere de alimentaciones eléctricas cada 50 kilómetros. De otra forma, el servicio en Girona podría quedar afectado cada vez que pasara un convoy del tren de alta velocidad.