La cara del español estaba un poco seria. No da pistas, como suele hacer los viernes. Quiere volver a ganar. Sabe que es el momento de descolocar definitivamente a Ferrari. Los viernes, primer día de actividad, tratan de emplear el sistema Alonso. No demuestran estar en posición de ganar. En McLaren se han adaptado el disimulo. Es cierto que los Ferrari van muy rápido, pero ellos tienen mucho que decir. Quieren triunfar aquí como sea. Y para ello, McLaren prepara su artillería, que comienza con ofrecer la imagen de que no pueden. Pero podrán. Ya lo veremos.

Los frenos son el elemento que preocupa mucho en este circuito a los equipos y entre ellos está, por supuesto, McLaren. Esos contratiempos los provocan las largas rectas abruptamente coartadas por cerradas curvas. El clima del desierto, por su parte, aporta lo suyo. Y la arena es lo que levanta más dolores de cabeza. Los monoplazas siguen usando filtros especiales para proteger los propulsores, pero no es eso lo que más les puede perjudicar. El hecho de que se tomen las cosas con enorme cuidado es la presencia de la arena sobre el asfalto. Ayer, cuando los monoplazas salieron al curcuito por primera vez, no hubo un solo piloto que no rodase por fuera de la pista.

El suelo estaba impracticable. La tormenta que se había desatado el día anterior lo había puesto todo patas arribas, incluyendo los planes del equipo McLaren, cuyos responsables pensaban que rodar en los tiempos de las pruebas de pretemporada iba a ser posible. Al menos, acercarse. Pero no fue posible. El mismo Ron Dennis lo ratificaba: «Hemos sufrido mucho en la primera sesión con las deslizantes condiciones de la pista, pero lo bueno es que hemos logrado completar nuestro programa de trabajo para el resto del fin de semana. Nuestro ritmo en las tandas largas es bueno».

Datos.

El novel compañero, Lewis Hamilton, apenas salió a buscar reglajes: «Ni siquiera intenté hacer nada en ese sentido en la primera sesión. Pero en la segunda hemos recogido buenos datos para la puesta a punto de nuestro monoplaza».

Alonso no dejó entrever mucho más. Estuvo probando la parte externa del circuito en un par de ocasiones debido a la suciedad del asfalto. «La pista estaba muy mal, sobre todo en la primera sesión, y ésa fue la causa por la cual me he salido de la pista un par de veces. Frenar se convertía en misión imposible. Después de dos semanas de entrenamientos, aquí en la pretemporada, rodábamos mucho mejor, pero hoy se iba el coche por todos los sitios», dijo el joven piloto español.

El asturiano también analizaba el resultado de ayer, haciendo hincapié en el extraño, pero veloz registro de Raikkonen: «A lo mejor, en ese momento, la pista estaba dos o tres grados mas fría, aunque estuviese más sucio el asfalto. Ya en la segunda sesión, hemos estado más igualados. Creo que en las tandas largas, Massa nos sacaba dos o tres décimas por vuelta. ¡Es tan difícil saber a veces lo que sucede los viernes!».

Su objetivo es el mismo de siempre: estar en la primera fila de la parrilla tras la clasificación de hoy (13.30 h., Telecinco). «Será difícil. Como siempre, dependerá de la gasolina que elijamos para la crono. Estaría bien estar en primera fila, porque tenemos una buena salida, y porque esto nos daría la oportunidad de liderar el Gran Premio desde la primera curva. Pero la segunda fila tampoco está mal, ya que en la primera curva hay una gran frenada y se puede hacer algo. Pero si estás más atrás, se pone todo muy difícil. Por lo tanto, ese es el objetivo de mañana [por hoy], estar entre los cuatro primeros», apuntó el bicampeón.