Mientras que Esquerra considera que el estudio no compromete ningún trazado, los dirigentes de Iniciativa muestran su disconformidad en pleno. Ayer mismo, Els Verds reclamaron al president de la Generalitat, José Montilla, a que desautorice al conseller y le haga retirar la licitación porque no tiene el apoyo de «las otras fuerzas del Govern». Els Verds cargan directamente contra Nadal, ya que consideran que el concurso es una «actitud unipersonal» del conseller.

En la línea de los ecosocialistas también se posicionó la plataforma contra el Cuarto Cinturón. A través de un comunicado, la organización denuncia que la licitación «podría acabar de definir los pasos planteados por el Ministerio de Fomento o por el estudio redactado por el ingeniero Manuel Herce».

Desde su punto de vista, el Departament de Política Territorial subrayó que el estudio sacado a licitación por la Generalitat corresponde a «una opción intermedia» del tramo que unirá Sabadell con La Roca del Vallès, y que representa «la minimización del impacto medioambiental de esta infraestructura y asegurar su vocación interurbana y capilar para conextar el Vallès Occidental y Oriental».

Un portavoz de la conselleria aseguró en declaraciones a Europa Press que la licitación de este estudio «no implica la elección de este trazado para la construcción del Cuarto Cinturón», sino que servirá «para perfilar un posible trazado que más adelante se presentará al Ministerio de Fomento» para que dé su visto bueno, como encargado de la construcción de la autovía.

El estudio, que tendrá una duración de unos cuatro o cinco meses, se debe convertir «en el documento sobre el que trabajar para el desarrollo de esta infraestructura». En principio el trazado propuesto por la UPC y elaborado por Herce podría conectar Terrassa y Granollers a través de Sabadell, Palau de Plegamans, Canovelles, Lliçà y Granollers. En conjunto, una vía de dos carriles con una longitud de más de 30 kilómetros y que tendría que contribuir a la movilidad de la zona junto a la futura línea ferroviaria orbital.

Sólo una opción

El departamento reiteró que esa licitación «no confirma la adopción de este trazado como definitivo» e hizo hincapié en que «se dará un proceso de debate para garantizar la viabilidad del proyecto en todos los sentidos». La propuesta intermedia del Govern es el resultado del intento de fusionar dos vías de comunicación diferentes, por un lado el proyecto de Cuarto Cinturón, por el otro, una denominada interpolar norte, una carretera ideada con el objetivo de de faciliar las conexiones de las capitales de los dos Vallès, Terrassa, Sabadell y Granollers.

El estudio se ha tramitado por la vía de urgencia y será adjudicado en el plazo de unas semanas. Pero no está previsto poder hablar de un trazado definitivo hasta dentro de cuatro o cinco semanas.