UGT propuso un modelo en el que los aeródromos de El Prat, Girona, Reus y Sabadell estén «coordinados en red, sin competir entre ellos». Abadías comparó este modelo al del Port de Barcelona y otros aeropuertos europeos.

El sindicato criticó la falta de información por parte de la Generalitat acerca del estado de las negociaciones sobre el modelo de gestión de los aeropuertos catalanes, un proceso en el que UGT desea estar presente. «Hoy [por ayer] nos han llamado desde la Generalitat, pero hasta ahora no habíamos tenido ninguna información oficial·, explicó Abadías, quien añadió que ·queremos seguir negociando, pero si los políticos se dedican a mercadear con los aeropuertos, nos va a preocupar mucho y no vamos a descartar nada».

En vísperas de las elecciones sindicales de mayo, existe entre los 800 trabajadores de Aena en Cataluña «intranquilidad sobre su futuro». «Si las cosas siguen sin transparencia, nos veremos obligados a tomar otras medidas y todos sabemos lo que puede pasar en un periodo vacacional», espetó Abadías.

El sindicato reclamó romper con «la actual tendencia de nombrar gestores y directivos por su corriente política» para apostar por elegir a «técnicos adecuados por su experiencia y capacidad técnica en gestión aeroportuaria». Asimismo, UGT pidió que, si el traspaso de competencias a la Generalitat se produce, se mantenga un marco de relaciones laborales único para todos los aeropuertos catalanes. Por otra parte, el responsable de UGT en Aena definió como «tensa» la situación de los 600 empleados de El Prat, entre los que han aumentado las bajas por estrés. «La cosa petará», señaló, «el ritmo de trabajo ya es imposible de aguantar».