Eso sí, ofrecerá la posibilidad de volar a otros continentes a través de los grandes centros de conexiones internacionales de sus socios en Star Alliance, según explicó el director de Producción, Jaime Mendoza. Es decir, los pasajeros tendrán que pasar por Fráncfort.

Pese a que no figuran en sus planes los vuelos intercontinentales, Spanair sigue con sus pretensiones de instalarse en la nueva Terminal Sur del aeropuerto de El Prat, para lo que entregará la documentación reclamada por Aena -a instancias de la Generalitat- a finales de esta semana. Según Mendoza, el cuestionario sobre los planes para el periodo 2008-12 ya está hecho.

Los dos principales protagonistas en la pugna por tener un papel destacado en las instalaciones que permitirán al aeropuerto catalán llegar a los 55 millones de pasajeros anuales, Spanair e Iberia, todavía no han entregado al gestor de los aeropuertos la información. Clickair, la compañía de bajo coste participada por Iberia, sí que ha entregado el cuestionario, al igual que Vueling.